Dem Rahmen der Kabinenhaube spendiere ich einen Boden aus Balsa, damit später das Rumpfinnere sich den neugierigen Blicken der Zuschauer entziehen kann.

Das Anpassen der Kabinenhaube ist ein absoluter Genuss, die Haube liegt dem Rumpf praktisch saugend auf. Die Lösung, die Kabinenhaube nach vorne zu ziehen, sodass sie dem Rumpfrücken auch vorne flach aufliegt, finde ich sehr gut. Hier sollte eigentlich nichts klappern. Jedoch muss die Kabinenhaube im vorderen Bereich mit der Farbe des Rumpfes gespritzt werden.

Der Boden der Kabinenhaube wird mit der Farbe "Granit" gespritzt. Das Balsaholz muss nicht vorbehandelt werden, trotzdem resultiert ein sehr gutes Finisch für den Kabineninnenraum.

Allerdings, eines will ich nicht verschweigen: Der Kabinenboden mit Rahmen und Farbe wiegt jetzt 80 Gramm. Will heissen, wenn mein Flugzeug am Schluss schwanzlastig ist, ist der Kabinenboden etwa das Erste, was rausfliegt. Aber das werden wir noch sehen.

Die Kabinenhaube ist jetzt mit dem Rahmen verklebt, wobei ich dazu Stabilit Express (TM: eingetragenes Warenzeichen) verwendet habe. Herr Weiershäuser empfiehlt Uhu Plus (TM). Wo finde ich das hier in der Schweiz? Auf meinen Uhu Endfest (TM) steht auch die Bezeichnung "Plus". Meint Herr Weishäuser diesen Leim?

Wie dem auch sei, Uhu Endfest (TM) hält nicht, und ich habe Versuche mit verschiedenen Leimen an einem Reststück der Kabine gemacht. Der einzige Leim, den ich hier erhalte und der wiklich hält, ist eben der Stabilit expess (TM).

Am Schluss sichere ich die Kabinenhaube noch mit Schrauben am Rahmen. Schliesslich muss sie Einiges aushalten, da ich den DA-50 ja starr montiere.